Najlepsze rozwiązania do diagnostyki kart
  • Szybka wysyłka i
    Dostawa
  • Najwyższa jakość
    Standard i bezpieczeństwo
  • 100% satysfakcji
    Gwarantowane
  • Najlepsza wartość dla
    Twoje pieniądze
  • Świetny klient
    Obsługa

BMW immobilizery i klucze chipowe

BMW immobilizery i klucze chipowe 1
1

BMW immobilizery i klucze chipowe

immobiliser BMW, synchronizacja bloków ЕWS-DМE, klucze chipowe.

BMW immobilizery i klucze chipowe 2

immobiliser BMW EWS-1, EWS-2, EWS-3

BMW samochody mają standardowy immobilizer ЕWS-1, ЕWS-2 i ЕWS-3. Wszystkie związane z tym usterki to częściowa utrata danych programu klucza chipowego z powodu przewijania rozrusznika przez wyczerpany akumulator, a jednostka sterująca nie jest zsynchronizowana z silnikiem DME z immobilizerem.

Jeśli nie można uruchomić silnika, konieczne jest postawienie diagnozy standardowego systemu immobilizera EWS i jednostki sterującej z silnikiem DME. Jeżeli część kodu programu klucza chipowego leci, rozrusznik się nie skręca, a podczas diagnostyki w bloku EWS zostanie zapisany błąd.

Jeśli problem dotyczy klucza mikroprocesora, musisz ponownie zarejestrować klucz mikroprocesora w EWS. W tym celu blok ЕWS jest usuwany i transportowany do specjalistów. Aby ponownie zsynchronizować EWS z DME, musisz przynieść jednostkę sterującą z silnikiem DME i samym immobilizerem EWS.

Jeśli JES jest niesprawny, a danych programu nie można przywrócić, można zsynchronizować JES zakupiony podczas demontażu z jednostką DME. Możesz również wstępnie przygotować używany ZSW do synchronizacji z jednostką DME, używając konwencjonalnych narzędzi diagnostycznych. Procedura wstępnego przygotowania ma sens, jeśli nie ma możliwości dostarczenia samego samochodu.

Dotyczy to również wymiany jednostki sterującej na silnik DME od momentu demontażu. Możliwe jest wstępne przygotowanie jednostki sterującej z silnikiem do dalszej synchronizacji z ЕWS przy użyciu konwencjonalnych narzędzi diagnostycznych.

Wstępne przygotowanie ЕWS odbywa się w celu koordynacji ze sterownikiem silnika: MS42, MS45, MS43, MSS54, DDE4, DDE3, DDE5, ME5.2, DDE6, ME9, ME7.2. Możesz także synchronizować bloki EWS i DME BMW E38, E46, E39, E53.

On BMWW urządzeniach wyposażonych w system ЕWS-3 układ ЕLMOS w ЕWS często zawodzi. Aby wyjść z tej sytuacji, musisz kupić moduł EWS do demontażu i przenieść oprogramowanie ze starego immobilizera.

CAS - Autoryzowany moduł dostępu (Car Access System)

At BMW, począwszy od nadwozia E60, silnik uruchamia się poprzez moduł CAS - Car Access System. Kluczyk w samochodach wyposażonych w system CAS to brelok z przyciskami do otwierania i zamykania drzwi oraz otwierania bagażnika.

Brelok jest wkładany do nadajnika-odbiornika, który znajduje się po prawej stronie kierownicy, a samochód uruchamia się za pomocą przycisku START. Jeśli klucz mikroukładu na a BMW wyposażony w system CAS zawiesza się, samochód nie chce się już uruchomić.

Możliwe jest przywrócenie takiego klucza chipowego, nawet w krótkim czasie. Prace prowadzone są na usuniętym module CAS lub na samym pojeździe. Należy zauważyć, że każda praca z modułem CAS jest wykonywana tylko po sprawdzeniu dokumentów na maszynie, potwierdzeniu, że należy do ciebie!

Wymiana jednostki sterującej (CU) na BMW silnik

BMW immobilizery i klucze chipowe 3

Aby wymienić jednostkę sterującą na silnik DME lub DDE na BMW silnik należy zsynchronizować jednostkę sterującą z silnikiem i systemem antykradzieżowym EWS lub CAS, w zależności od roku modelowego i modelu samochodu.

Nowa jednostka sterująca może być łatwo dostosowana przez uprawnionego BMW sprzedawcy i poprzednio używanej jednostki nie można dostosować. Ale ponieważ cena nowego bloku jest dość wysoka, wiele osób kupuje blok z innej maszyny do demontażu.

Można go zsynchronizować z systemem antykradzieżowym EWS lub CAS z programowaniem i kodowaniem kompletnego zestawu samochodu.

Dzisiaj możesz zsynchronizować następujące jednostki sterujące:

- Ms42 (E39, E38, E46, E53);

- MS43 (E38, E46, E39, E53);

- MS45 (E39, E38, E46, E60. E53, E65. E90);

- MSV70 (E60, E90, E65);

- EMS2 (mini cooper);

- DDE3 (E39, E38, E46, E53);

- DDE4 (E39, E38, E46, E53);

- DDE5 (E39, E38, E46, E60, E53, E65. E90);

- DDE6 (E53, E46, E60, E70, E90, E65, E87);

- ME5.2 (E39, E38, E46, E53);

- ME7.2 (E39, E38, E46, E53);

- ME9 (E46, E60, E65, E53, E90, E87) do 2007 r .;

POWIĄZANE POSTY

  • BMW immobilizery i klucze chipowe 4

    Kierowcy dostępni na temat tuningu chipów

    Bez słowa kluczowego CO TO JEST TUNING CHIP? Chip tuning to zastąpienie standardowego oprogramowania (oprogramowania) jednostki sterującej silnika zmodyfikowanym oprogramowaniem….

  • BMW immobilizery i klucze chipowe 5

    Chip tuning cars 2018

    Bez słowa kluczowego Chip tuning jest „zły” i „dobry”, innymi słowy „poprawny”, i moim zdaniem, ta szczególna opcja tuningu to akrobatyka w motoryzacji…

  • BMW immobilizery i klucze chipowe 6

    Jak to się dzieje - przepisywanie - kluczy w BMW

    Jak wpisuje się „przepisywanie” BMW Zajmujemy się produkcją, rekonstrukcją, programowaniem i kopiowaniem kluczy chipowych dla różnych modeli BMW...

  • BMW immobilizery i klucze chipowe 7

    Samochód Opel Astra, chiptuning

    Bez słowa kluczowego - muszę wyłączyć filtr cząstek stałych. Robić? - Robimy to. Teraz przeprowadzimy wstępną diagnozę, zobaczymy, co i jak jest w tobie…

O Nas 1

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

© Copyright 2018 Carscanners. Wszelkie prawa zastrzeżone.
błąd

Podoba Ci się mój blog? Podziel się z innymi i wrzuć u siebie w mediach socialnych :) Dziękuję!