Najlepsze rozwiązania do diagnostyki kart
  • Szybka wysyłka i
    Dostawa
  • Najwyższa jakość
    Standard i bezpieczeństwo
  • 100% satysfakcji
    Gwarantowane
  • Najlepsza wartość dla
    Twoje pieniądze
  • Świetny klient
    Obsługa

Car audio - Tuning

Car audio - Tuning 1
Carscanners

Samochodowy sprzęt audio

Proszę ten artykuł, aby nie rozważał obciążających działań firm instalacyjnych. Po prostu żyję zgodnie z zasadą „Bogowie nie palą garnków”, więc wierzę, że każda osoba z minimalną wiedzą w dziedzinie elektroniki może przeprowadzić niezależną instalację muzyki w swoim samochodzie. W większości przypadków nie będzie gorzej, a zaoszczędzone pieniądze można wydać na sprzęt wyższej klasy. Chcę cię od razu ostrzec - lepiej wydawać pieniądze na muzykę raz, choć na etapach, ale aby dostać to, czego chciałeś, niż osiągnąć pożądaną okresową zmianę komponentów. Oprócz czasu będzie to również wymagało dużych kosztów materiałowych.

Proces budowy systemu muzycznego w samochodzie składa się z następujących kroków: słuchanie i wybieranie komponentów, izolacja akustyczna i akustyczna samochodu, instalacja wybranych komponentów w samochodzie, konfiguracja zainstalowanego systemu. Rozważmy każdy etap bardziej szczegółowo ..

1. Słuchanie i wybór komponentów.

Na początek musisz zdecydować o swoich preferencjach muzycznych, a także o budżecie samego zakupu. W praktyce istnieje niewiele systemów, które mogą odtwarzać materiał dowolnego gatunku, i kosztują dużo. Skoncentrujemy się na systemach o średnim budżecie, kosztujących do 1,500 XNUMX USD, dzięki czemu możemy udawać, że jesteśmy uniwersalni.

Słuchanie w bezechowej komorze pozbawionej wydźwięków i rezonansu jest uważane za idealne. W praktyce jest to mało prawdopodobne, więc słuchacz powinien być przygotowany na to, że dźwięk tych samych elementów będzie bardzo różny, na przykład podczas słuchania stojaka i samochodu. Maszyna, jeśli nie jest dziurą w groszu, jest jak akustycznie zamknięta przestrzeń, dlatego ma pewne niuanse przekazywania ścieżki dźwiękowej. Ale porozmawiamy o tym później.

Warto również wspomnieć, że najbardziej przebiegli sprzedawcy często wypełniają swoje stoiska podkładką akustyczną, a nawet tani głośnik zaczyna grać bardziej kolorowo. Kolejną sztuczką jest podłączenie radia do głośników poprzez wejścia wysokiego napięcia wzmacniacza. Jednocześnie sprzedawcy demonstrują kupującemu wolne wyjścia liniowe i zapewniają go, że radio jest podłączone bezpośrednio, bez wzmacniacza. Nie wierz w to. Rzeczywista moc wbudowanego wzmacniacza radia rzadko przekracza 20 watów, co nie wystarcza do stworzenia mocnego, wysokiej jakości dźwięku.

Najważniejsze w wyborze komponentów pozostaje tak zwana „praca zespołowa”. Te. jednostkę główną jednej firmy można idealnie połączyć z akustyką i wzmacniaczami innych firm. Istnieją tak zwane „pakiety”, które z góry zapewniają dobry efekt dźwiękowy.

Polecam odsłuch i wybranie komponentów do wykonania zarówno na stoisku, jak i już w gotowych instalacjach, uwzględniając moje własne preferencje muzyczne. Tylko w ten sposób można usłyszeć różne niuanse dźwięku komponentów.

Do wyboru komponentów należy podejść nie mniej dokładnie niż ich wysłuchanie. Oprócz charakterystycznych cech brzmienia marki istnieje wiele innych kryteriów, według których należy wybrać jedno lub drugie urządzenie. Oprócz banalnych wymiarów ogólnych wskazane jest zwrócenie uwagi na obecność co najmniej dwóch par wyjść liniowych, obecność ściemniacza, a także wygląd samego urządzenia, jego połączenie z ogólną konstrukcją wnętrze i deska rozdzielcza. Celowo nie wymieniam cech dźwiękowych niektórych radioodtwarzaczy, głośników i wzmacniaczy, ponieważ percepcja ścieżki dźwiękowej każdej osoby z osobna, a zatem moja opinia nie może być obiektywna.

Kolejne pytanie dotyczy dostępności dekoderów MP3 i WMA. Główną zaletą tych formatów jest kompresja kompozycji muzycznych, dzięki czemu można nagrać 8-10 razy więcej piosenek na zwykłej płycie. Główną wadą słuchania muzyki w tym formacie jest to, że po skompresowaniu z dowolną, nawet najwyższą przepływnością, utwory tracą jakość. Pasmo częstotliwości jest znacznie zmniejszone, a słuchacz otrzymuje silnie zmieniony skład na wyjściu. Aby usłyszeć różnicę, po prostu porównaj jakość dźwięku utworu muzycznego podczas odtwarzania płyty CD i radia. Jak wiadomo, wszystkie stacje radiowe FM, z wyjątkiem częstotliwości 100.9, nadawane są w formacie MP3.

Selekcji akustycznej należy poświęcić nie mniej, jeśli nie więcej uwagi. Oprócz preferencji muzycznych przy jego wyborze należy określić zarówno wielkość zakupionej akustyki, jak i miejsce jej instalacji. Obecnie najbardziej popularna jest instalacja akustyki na podium na drzwiach; instalacja w szufladach podłogowych siedzeń zyskuje coraz większą popularność. Główną zaletą po zamontowaniu w drzwiach jest względna prostota tej instalacji. Po zainstalowaniu w skrzynkach słuchacz otrzymuje mocniejszy bas przedni, jednak obliczenie i wyprodukowanie skrzyni jest dość czasochłonnym zadaniem. Dlatego przy wyborze akustyki z góry skupimy się na tym, że będzie ona grać w „wolnym powietrzu” - tj. Na otwartej przestrzeni, która w istocie jest drzwiami. Przy zakupie równie ważna jest wielkość i głębokość instalacji akustyki - często zdarza się, że drzwi, ich wewnętrzne wypełnienie i obudowa muszą być długie i boleśnie dopasowane do zakupionych komponentów.

Moje rekomendacje przy wyborze akustyki to dobre głośniki 2-komponentowe znanej marki. Subwoofer jest wybierany zgodnie z tymi samymi kryteriami, z których najważniejszymi są funkcja dźwięku, średnica i głębokość instalacji.

Wzmacniacz jest integralną częścią każdego dobrze zbudowanego systemu. W sprzedaży jest duża liczba wzmacniaczy, więc podam główne kryteria, według których należy wybrać:

Cena kanału nie powinna być niższa niż 45-50 USD. Pożądane jest opracowanie żeber chłodzących na panelu przednim (chłodnicy) i / lub wbudowanym wentylatorze. Pożądana jest płynna regulacja filtrów dolnoprzepustowych i górnoprzepustowych, regulacja fazy, zdalna regulacja poziomu basów. Ogólne wymiary wzmacniacza. Wybierz wzmacniacz tylko spośród produktów renomowanych firm produkcyjnych. Takie z reguły są wykonane z lepszych elementów, mają ochronę przed przeciążeniem i przegrzaniem, zapewniają lepszy dźwięk. Warto również zwrócić uwagę na wspomniane wcześniej „zestawy”, ponieważ często odpowiednio dobrany wzmacniacz i akustyka mogą naprawić skazy dźwięku jednostki głównej.

Nie mniej ważną rolę odgrywają druty, z którymi zamierzasz połączyć elementy systemu. Są one podzielone na moc, akustyczne i międzyblokowe. Przewody zasilające zapewniają zasilanie jednostki głównej i wzmacniacza. Przekrój przewodu zasilającego powinien wynosić około 4 Ga, akustycznie - 8 Ga, ale to nie jest standard, ale raczej zależy od szacowanej mocy znamionowej zainstalowanego systemu. Przewody połączeniowe są sprzedawane w standardowym przekroju, różnią się jedynie długością i obecnością / brakiem przewodu sterującego. Uważa się, że drogie druty lepiej przenoszą niektóre fragmenty ścieżki muzycznej. Dotyczy to tylko drutów o najwyższej kategorii cenowej, których z oczywistych powodów nie będziemy brać pod uwagę. Sprawdzone druty Daxx, Stinger, Belsis.

Wielu dodaje kondensator do swojego systemu. Wybierając kondensator, należy wziąć pod uwagę, że do 500 W mocy znamionowej systemu wystarczy kondensator o pojemności 0.5 F. Lepiej jest skoncentrować się na modelach z automatyzacją, aby uniknąć problemów podczas łączenia. Zasadniczo kondensator jest instalowany w systemie, aby uniknąć ugięcia basu podczas szczytowych obciążeń, gdy energia akumulatora i generatora staje się niewystarczająca. Osobiście tego nie widziałem i nie zauważyłem oczywistych zalet stosowania kondensatora w systemie.

Przed zakupem komponentów należy wybrać schemat instalacji wybranych komponentów. Podam najczęstsze schematy:

Jednostka główna - przód - subwoofer - 4-kanałowy wzmacniacz z przodu i subwoofer. Jest to klasyczny schemat okablowania, który wykonuje około 80% wszystkich instalacji. Opiera się na budżecie, łatwości konfiguracji i instalacji. Ważne jest również, aby taka instalacja oszczędzała miejsce w samochodzie dzięki zwartemu rozmieszczeniu elementów. Cechą dźwięku jest niska moc systemu. Jednak jakość dźwięku nieznacznie spada, a na ucho niedoświadczonego miłośnika muzyki jest absolutnie niezauważalna.

Jednostka główna - przód - tył - subwoofer - 5-kanałowy wzmacniacz z przodu, tyłu i subwoofera. Podstawą tego schematu połączeń jest opisany powyżej, przy jednoczesnym zachowaniu jego zalet i wad. Do tego dochodzi dźwięk tylny, na który często narzekają pasażerowie siedzący z tyłu. Zwracam uwagę, że konfiguracja takiego systemu jest bardziej skomplikowana niż pierwsza i nie zawsze jest możliwe osiągnięcie pożądanego rezultatu. Nie polecam takiej instalacji do samochodów osobowych małych i średnich klas (biznesowych).

Jednostka główna - przód - subwoofer - 2-kanałowy wzmacniacz z przodu - 2-kanałowy wzmacniacz do subwoofera. Ten schemat jest odpowiedni dla miłośników mocnego, asertywnego basu. Włączając subwoofer z mostkiem do wzmacniacza dwukanałowego, otrzymujemy wyraźnie większą moc niż w powyższych opcjach.

Jednostka główna - przód - subwoofer - 4-kanałowy wzmacniacz z przodu - 2-kanałowy wzmacniacz do subwoofera. W tej kategorii cenowej program ten będzie na szczycie, zarówno pod względem kosztów, jak i jakości dźwięku. Pozwoli ci to zrezygnować ze zwrotnic zawartych w zestawie głośników przednich i użyć zwrotnic zewnętrznego wzmacniacza. Te. wdrożyć tak zwane wzmocnienie na kanał. Wpłynie to znacząco na jakość i moc akustyczną systemu.

Po zakupie wybranych komponentów, przed zainstalowaniem ich w maszynie, należy wykonać izolację akustyczną i wibracyjną.

Nie jest tajemnicą, że z czasem wiele detali wnętrza samochodu rozluźnia się i zaczyna żyć własnym życiem. Jeśli zainstalujesz muzykę w samochodzie bez wykonywania zestawu prac izolujących od hałasu i wibracji, już wkrótce tapicerka drzwi, deska rozdzielcza i ogólnie wszystkie elementy wnętrza zaczną wprowadzać obce dźwięki na ścieżkę muzyczną. Powodem tego będzie wzrost ciśnienia akustycznego, szczególnie przy niskich częstotliwościach. Aby tego uniknąć, istnieją pewne materiały, zarówno rosyjskie, jak i zagraniczne. Dla mnie osobiście stosunek ceny do jakości jest bardziej odpowiedni dla produktów firmy Iwanowo Standardplast.

Będziemy potrzebować dwóch rodzajów materiałów: „Vibroplast” - do izolacji drgań i „Visomat” - do izolacji akustycznej. Grubość materiałów dobierana jest na podstawie cech konstrukcyjnych drzwi. Sortowanie można przeprowadzić w temperaturze otoczenia +15 lub przy użyciu suszarki do włosów dla budynków. Demontujemy drzwi. Przymocowujemy wibroplast do wewnętrznej powierzchni zewnętrznego panelu drzwi za pomocą kawałków o wymiarach około 15 × 30 cm każdy. Mamy stawy czołowe. Pręty przycisku blokady, otwierające drzwi, można utopić, nakładając na nie dysze spryskiwacza wycięte wzdłuż rury. Po przyklejeniu całej wewnętrznej powierzchni na wierzch układa się warstwę visomat. Spoiny czołowe.

Następnie przystępujemy do zmiany rozmiaru części drzwi znajdującej się bezpośrednio pod skórą. Wszystkie otwory technologiczne przyklejamy wibroplastem, a przyczepność do otwierania drzwi powinna się swobodnie poruszać. Visomat nie powinien być przyklejany na górze. Następnie przejdź do zmiany rozmiaru wykończenia drzwi. Przyklejamy visomat, stawiamy stawy. Ustawienie drzwi w odwrotnej kolejności.

Podobnie przyklejamy drugie drzwi, dach, bagażnik, podłogę. Składając cały salon i ciesząc się zauważalną ciszą.

3. Instalowanie komponentów muzycznych.

Instalacja systemu sprowadza się do zainstalowania jednostki głównej w regularnym miejscu, tworzenia podium dla głośników, umieszczania subwoofera i wzmacniacza.

Montaż zwykle rozpoczyna się od ułożenia przewodów zasilających z przedziału silnika do przedziału pasażerskiego. Po wybraniu przekroju drutu zgodnie z tabelą dla całkowitej mocy wzmacniacza i radioodtwarzacza przeciągamy przewody plus i minus z akumulatora do przedziału pasażerskiego przez otwory technologiczne w osłonie silnika. Przewody przechodzące przez metal powinny być osłonięte kawałkiem plastikowej lub gumowej rurki, aby uniknąć zwarcia do uziemienia. Przewód dodatni musi być podłączony przez kolbę z bezpiecznikiem, przy znamionowym bezpieczniku na wzmacniaczu, sama kolba powinna znajdować się nie dalej niż 30 cm od akumulatora.

Po wprowadzeniu przewodów zasilających do kabiny, przez rozdzielacz mocy uruchamiamy je na jednostce głównej i wzmacniaczu. Lutujemy przewody zasilające do wiązki przewodów jednostki głównej, przepuszczamy przewód dodatni przez bezpiecznik widełkowy, chronimy miejsce lutowania termokurczliwym kambrykiem. Łączymy blok z radioodtwarzaczem, łączymy kable z liniowymi wyjściami radioodtwarzacza i montujemy go w regularnym miejscu zgodnie z załączonymi instrukcjami. Zacisnąć końce przewodu zasilającego prowadzącego do wzmacniacza za pomocą zacisków.

Przejdź do produkcji podium. Istnieje wiele sposobów na samodzielne tworzenie podium w Internecie. Osobiście robię to:

Ze sklejki o grubości 10-12 mm wyciąłem podstawę przyszłego podium, które następnie będzie sztywno przymocowane do poszycia drzwi lub do metalu drzwi przez poszycie. Następnie wykonuję pierścień regulacyjny, którego wewnętrzna średnica jest równa średnicy gumowego zawieszenia głośnika. Naprawiam pierścień dystansowy na podstawie, tak aby oś przechodząca przez środek powstałej struktury była skierowana na przeciwnego słuchacza. Powstałą strukturę wypełniam pianką montażową, czekając, aż całkowicie wyschnie. Następnie nożem i papierem ściernym nadaję przedmiotowi pożądany kształt. Aby dać fortecę, przyklejam powstałą część na wierzchu włóknem szklanym impregnowanym klejem epoksydowym. Po wyschnięciu nierówności wygładzić szpachlą i włóknem szklanym, szlifować do uzyskania gładkiej powierzchni.

Dalsza dekoracja jest kwestią gustu i zgodności z ogólnym stylem projektowania wnętrz. Powstały blank można pomalować, wkleić dywanem lub winylem. Do klejenia dywanem lub winylem wygodnie jest używać specjalnego kleju dostępnego w puszkach aerozolowych. Klej Permatex jest bardzo wygodny w pracy. Nałóż klej cienką warstwą na obie powierzchnie, odczekaj minutę i mocno dociśnij materiał do przedmiotu obrabianego, przyklej go, tocząc nierówności i pęcherzyki powietrza za pomocą wałka tapetowego

Mocno naprawiamy powstałe podium na drzwiach, podobnie robimy kolejne podium. Instalujemy głośniki średniotonowe na podium, przepuszczając przewody przez drzwi. Jeśli w drzwiach i stojaku nie ma gumowych łączników, wiercimy dwa otwory i umieszczamy otwór w stojaku wyżej. Mocujemy specjalne gumowe złącza w otworach, przepuszczamy przez nie przewody.

Rozpoczynamy instalację głośników wysokotonowych. Tweetery połączone z głośnikami średniotonowymi tworzą tak zwaną „scenę dźwiękową”. Umieszczamy je na podszewce słupków przedniej szyby, mniej więcej na poziomie oczu, z obróceniem do środka przedniej szyby. W ten sposób zmuszamy głośniki do odtwarzania po odbiciu, tworząc szerokość i wysokość sceny dźwiękowej. Innymi słowy, lewy głośnik wysokotonowy gra na prawym fotelu pasażera, prawy na kierowcy. Produkujemy podium dla głośników wysokotonowych przy użyciu technologii podobnej do produkcji podium dla głośników średniotonowych. Łączymy przewody akustyczne.

Zaczynamy prowadzić do wzmacniacza akustycznego, interkonektu i przewodów zasilających. Przewody zasilające należy układać oddzielnie od akustycznej i między jednostkami. Ich wzajemne przecięcie pod kątem 90 stopni jest dozwolone. Wskazane jest ułożenie każdej grupy przewodów osobno, w tym ze standardowego okablowania samochodu.

Podłączamy przewody do wzmacniacza, podłączamy subwoofer. Jeśli subwoofer ma być używany w obudowie i został zakupiony z gotową obudową, to w przypadku samochodów z nadwoziem sedan, umieszczamy subwoofer z głośnikiem z tyłu tylnego siedzenia, a także w samochodach z hatchbackiem i nadwozia kombi, w kierunku piątych drzwi. Jeśli kupiłeś oddzielną głowicę subwoofera i planujesz stworzyć własną obudowę, ważne jest, aby wiedzieć, że istnieją dwa rodzaje obudów dla subwooferów: „stealth” - obudowa, która powtarza kształt bagażnika, zwykle wbudowana w niszę oraz „pudełko” - skrzynia o dowolnym kształcie, kształcie przypominającym sześcian lub trapez. Rozmiary skrzynek i ich objętość wewnętrzna są obliczane w specjalnym programie JBL Speakershop, dostępnym do pobrania w Internecie. W nim można obliczyć długość i średnicę portu, jeśli ma on wytwarzać obudowę z falownikiem. Obudowa „stealth” jest produkowana przy użyciu tej samej technologii co podium dla głośników przednich, z wyjątkiem podłużnych usztywnień, które służą wzmocnieniu konstrukcji. „Pudełko” skrzynki składa się ze sklejonych ze sobą dwóch warstw sklejki o grubości 10 mm. Ściany skrzynki są montowane na wkrętach samogwintujących co 5 cm, wewnętrzne szwy pokryte są silikonowym uszczelniaczem. Jeśli objętość wewnętrzna wyprodukowanej skrzynki różni się od niezbędnej, można ją zmniejszyć, wkładając do niej kawałki pianki o wymaganej objętości lub zwiększyć, przesuwając puszystą podkładkę akustyczną w ilości 10-15 g na litr objętości . Powstały futerał, podobny do podium dla głośników przednich, można przykleić dywanem lub winylem za pomocą specjalnego kleju w aerozolu.

Po podłączeniu wszystkich przewodów i upewnieniu się, że są one prawidłowo podłączone, włącz jednostkę główną i przystąp do konfiguracji zainstalowanego systemu.

4. Konfiguracja systemu.

Po podłączeniu zainstalowany system musi być poprawnie skonfigurowany. Przez strojenie rozumie się ustawienie częstotliwości odcięcia dla akustyki i subwoofera na wzmacniaczu, ustawienie czułości wejściowej i wyjściowej, dostrojenie procesora dźwięku (jeśli występuje).

Z góry zakładamy, że filtry we wzmacniaczu są znacznie lepsze niż w jednostce głównej, dlatego wykonamy regulację z ustawieniami ustawionymi na „0” na jednostce głównej.

Krok pierwszy. Ustawiamy filtr kanału subwoofera na pozycję „LPF” na wzmacniaczu. Częstotliwość odcięcia zwrotnicy ustawiono w zakresie 50–70 Hz.

Krok drugi Ustawiliśmy filtr dla przedniego kanału na pozycję „HPF” na wzmacniaczu. Częstotliwość odcięcia zwrotnicy ustawiono w zakresie 70–90 Hz.

Na tym ustawieniu filtra przy użyciu podziału pasywnego, tj. Z udziałem zwrotnic zawartych w zestawie, zakończone. Jeśli z przodu zastosowane zostanie wzmocnienie kanał po kanale, osobno konfigurujemy głośniki wysokotonowe. Ustawiamy filtr kanału wysokiej częstotliwości na wzmacniaczu w pozycję „HPF” i ustawiamy częstotliwość odcięcia zwrotnicy na około 2.5 kHz.

Krok trzeci Czułość ustawia się w następujący sposób: na wzmacniaczu ustawiamy ustawienie na „0”, w jednostce głównej zwiększamy głośność do wartości maksymalnej. Następnie obracamy kontrolę czułości wzmacniacza w górę, aż w dźwięku systemu pojawią się zauważalne zniekształcenia. Nieznaczny spadek - czułość jest ustawiona.

Wsiadamy do samochodu, słuchaj. Jeśli po włączeniu radia słychać kliknięcia na subwooferze, a trzaski w głośnikach oznaczają, że są przetworniki. Patrzymy, jak wszystkie przewody są ułożone, w razie potrzeby ułóż je w innym miejscu. Jeśli bas jest umiejscowiony z tyłu, tj. Podłączony do subwoofera, podłącz subwoofer w trybie przeciwfazowym. Aby to zrobić, jeśli wzmacniacz ma płynną regulację fazy, obróć pokrętło o 180 stopni. Jeśli nie ma, zamień przewody „+” i „-”, aby podłączyć subwoofer do jego bloku.

Jeśli coś Ci nie odpowiada, wskazane zakresy regulacji można nieznacznie dostosować do osobistych preferencji.

Jeśli zainstalowany system ma procesor dźwięku (oddzielne urządzenie lub wbudowane urządzenie główne), przystępujemy do jego konfiguracji. Ustawienie zostanie zredukowane do dostosowania opóźnień czasowych dla każdego kanału (szczególnie istotne dla wzmocnienia kanałowego przednich głośników, ale ma również sens dla pasywnego podziału).

Rozważ przykład, dlaczego jest to konieczne. Kierowca siedzi w samochodzie na lewo od środkowej linii środkowej. Odpowiednio dźwięk lewego kanału dociera do niego szybciej niż z prawego. Sytuację tę można skorygować jedynie poprzez ustawienie opóźnienia czasowego dla lewego kanału, dając w ten sposób czas sygnałowi prawego kanału na dotarcie do słuchacza. Prawidłowo skonfigurowany dźwięk powinien pochodzić ze środka deski rozdzielczej na poziomie przedniej szyby.

W ten sam sposób możesz „pociągnąć za sobą bas”. Jeśli opisana powyżej metoda eliminacji basów nie poradziła sobie z tym, to lokalizację można wyeliminować, ustawiając lewy i prawy kanał głośników przednich na to samo opóźnienie. Tak więc sygnał dojdzie do nich odpowiednio później, bas straci wiązanie z tylną częścią samochodu.

To uzupełnia ustawienia zainstalowanego systemu. Miłego słuchania.

POWIĄZANE POSTY

  • Układ wydechowy - Bezpośrednia rura wydechowa - Tuning - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko do samochodu w Petersburgu

    Układ wydechowy - przepływ do przodu Układ wydechowy o niskim oporze, zaczynający się od turbiny w silnikach turbo lub od kolektora wydechowego w…

  • Tuning VAZ - Tuning - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Strojenie VAZ Strojenie „klasycznego” VAZ ma swoje charakterystyczne cechy. Jeden z nich - używa się wszystkiego, co jest jaśniejsze i tańsze. To znaczy…

  • Wybór radia do samochodu - Car audio - Akcesoria samochodowe - Różnorodne wskazówki dla entuzjastów samochodów - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Wybór radia do samochodu Dzisiaj trudno jest znaleźć samochód, z którego nie zabrzmiałaby muzyka. Prawie wszyscy producenci samochodów to radio i…

  • Urządzenia do tuningu - Tuning - Różne wskazówki dla kierowców - Wszystko do samochodu w Petersburgu

    Strojenie urządzeń Deska rozdzielcza nowoczesnego samochodu oferuje kierowcy niezbędne minimum funkcji informacyjnych i kontrolnych dotyczących obsługi…

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

© Copyright 2018 Carscanners. Wszelkie prawa zastrzeżone.
błąd

Podoba Ci się mój blog? Podziel się z innymi i wrzuć u siebie w mediach socialnych :) Dziękuję!