Najlepsze rozwiązania do diagnostyki kart
  • Szybka wysyłka i
    Dostawa
  • Najwyższa jakość
    Standard i bezpieczeństwo
  • 100% satysfakcji
    Gwarantowane
  • Najlepsza wartość dla
    Twoje pieniądze
  • Świetny klient
    Obsługa

Samochód na wiosnę - Pielęgnacja i konserwacja samochodu

Samochód na wiosnę - Pielęgnacja i konserwacja samochodu 1
Carscanners

Samochód na wiosnę

Czy uważasz, że Twój samochód najbardziej rdzewieje w zimie? Mylisz się. Szczytowa korozja występuje wiosną. Zimą, z solą i błotem, papierem ściernym, lodem i zamarzniętym śniegiem zdzieranym z „brzucha”, pod samochodem leży bomba zegarowa. Agresywne środowisko jest oczywiste, ale nawet d-lee pamięta z kursu szkolnego, że w niskich temperaturach procesy chemiczne zwalniają. Rozgrzewka - zadrapania samochodu zatkane solą i błotem zakwitną na czerwono.

Dlatego pierwszą wiosenną procedurą samochodu jest woda. Nadwozie samochodu musi być dokładnie umyte, nie tylko od góry i od dołu, ale także od wewnątrz (w komorze silnika, bagażniku i kabinie pasażerskiej). Jeśli istnieje podejrzenie, że woda zbierała się pod dywanami zimą, należy je wyciągnąć.
Ważne jest nie tylko usuwanie brudu, zmywanie soli, ale także suszenie samochodu. W przypadku braku specjalnego wyposażenia nie można tego zrobić na raz. Po umyciu będziesz musiał zrobić sobie przerwę na dzień lub dwa i iść.

Po wyschnięciu warto obliczyć straty poniesione zimą. Wszystkie wióry, pęknięcia i rysy lakieru i powłok ochronnych samochodu będą dobrze przetwarzane i naprawiane w taki czy inny sposób. Chemikalia samochodowe do „drobnych” napraw części karoseryjnych są dziś w nadmiarze. Jeśli profesjonaliści niechętnie malują pojedyncze rysy - nieopłacalne, podejmą się odnowienia „antykorozyjnej”. Ich pomoc ma bezpośrednie znaczenie: okaże się niezbyt droga i lepsza. Oczywiście, jeśli warsztat ma odpowiedni sprzęt i materiały wysokiej jakości, a ręce rzemieślników wyrastają z właściwego miejsca.

Lakier nie uszkodzi karoserii: ochroni lakier i oko będzie zadowolone. Po ocenie stanu szkliwa zdecyduj, której kompozycji użyć. W obecności płytkich zadrapań, zmętnienia i upartego pyłu można najpierw chodzić „po bokach” środkiem redukującym do starej farby (wcześniej nazywano go pastą do zwietrzałych powłok). Nie przywraca jednak farby, ale jej połysk. Takie produkty z reguły usuwa się z reguły cienką warstwą.

Odświeżony samochód? Chroń wynik swojej pracy specjalnym związkiem - silikonem na bazie teflonu lub wosku Carnauba. Wybór funduszy zależy od ciężkiej pracy i możliwości finansowych.
Ostrożnie przetworz, „uszczelnij” lakier może również pomóc specjalistom. Myślisz, że to koniec sagi? Ani trochę.

Zdejmujemy koła i myjemy je dokładnie, szczególnie od wewnętrznej strony obręczy. Jeśli jeździsz na oponach letnich przez całą zimę lub na oponach, które jakoś nazywamy na każdą pogodę, nie rezygnuj z kontroli wyważenia. Ciężarki odlatują zimą z kół wraz z zamarzniętym na nich lodem. Wiosenny asfalt - powłoka jest mniej śliska niż zima. Dlatego nierówność koła pojawia się na bieżniku dość szybko. Powyższe można w równym stopniu przypisać kątom montażowym przednich (i, w niektórych samochodach, tylnych) kół. Suchy asfalt jest bezwzględny jak plik.

Szczyt wiosennego sezonu gumowego tradycyjnie przypada na przełom marca i kwietnia. Niemal zawsze do tego czasu śnieg w końcu się topi, a dodatnia temperatura pewnie utrzymuje się nie tylko w dzień, ale także w nocy. Jazda na oponach zimowych w takich warunkach traci sens. Po pierwsze, jest to nieekonomiczne, ponieważ na asfalcie ścieranie kołków i samej gumy, która bardzo mięknie w temperaturze dodatniej, jest znacznie szybsze. Ponadto samochód wyposażony w opony zimowe zużywa znacznie więcej paliwa niż obuty w oponach letnich.
Po drugie, jest niebezpieczny: przyczepność opon z kolcami do asfaltu nie jest najwyższa, ponadto na wiosennych drogach jest dużo dołów i dziur, w które końce miękkich opon zimowych jest bardzo smutne: w najlepszym razie nierówność na ścianie bocznej, w najgorszym przypadku - podmuch, który z kolei może doprowadzić do strasznego wypadku.
I wreszcie, jest to niewygodne: opony zimowe są znacznie głośniejsze niż opony letnie.

Dlatego każde koło należy dokładnie umyć i sprawdzić pod kątem głębokości bieżnika i uszkodzeń. Według współczesnych standardów głębokość 4 mm jest granicą, po której opona zimowa przestanie być taką, a latem można ją „wykończyć”. Wreszcie szybko się zużyje - skład gumy i wzór nie są takie same. Ewentualne kolce pogorszą osiągi opony na asfalcie.

Opony z cięciami nieciętymi dobrze byłoby pokazać doświadczonemu technikowi opon: być może będziesz musiał zapłacić łatkę za wierność, a w warunkach garażowych taka operacja jest problematyczna. Gniemy lub gniemy stalowe felgi gięte. Naprawianie felg aluminiowych (odlewanych i kutych) nie jest zalecane. Czyścimy, gruntujemy i malujemy pokruszoną farbą i łuszczącą się farbą - późną jesienią trudno będzie to zrobić z powodu zimnej pogody, a nawet raz. To ostatnie dotyczy również bilansowania. Przechowywanie kół jest ważną kwestią. Najgorsze rozwiązanie jest w stosach. Lepiej jest powiesić go pionowo za krawędź na ścianie garażu. Idealny - użyj specjalnego bagażnika, na którym koła są zawieszone na obręczy poziomo, z odstępem między sobą. Ustawienie kół w pionie jest niedopuszczalne. Nie można również zawieszać opon, układać ich w stosy ani stawiać na nich innych przedmiotów.

Jeszcze jedna uwaga dotyczy przede wszystkim opon z kolcami. Pamiętaj, aby zaznaczyć na ścianie bocznej kredą, markerem lub pomalować miejsce „przemieszczenia” koła - na przykład „przedni prawy”. Pomoże to nie tylko prawidłowo przestawić koła zgodnie ze schematem zalecanym przez instrukcję fabryczną, ale także, co ważniejsze, ochroni kolce. Podczas pracy kolec wbiega w gumę. Konieczna jest zmiana kierunku obrotu koła (wstecz - nie licząc), a kolec zaczyna działać na zerwaniu, wyłamując się z bieżnika. Jeśli oznakowanie nie zostało wykonane, do pewnego stopnia sytuację można poprawić tylko poprzez ponowne uruchomienie opony, po przejechaniu pierwszych 500–1000 km w trybie łagodnym: przy niskiej prędkości bez ostrych zakrętów, przyspieszenia i hamowania. Jednocześnie prawdopodobieństwo utraty skoku będzie nadal rosło, a wydajność spadnie.

Pewna uwaga na wiosnę wymaga baterii. Zimą miał ciężki czas: ciężki start, duży ładunek z reflektorów i pieca… Jeśli akumulator jest bez nadzoru, wystarczy go naładować. W starszych konstrukcjach może być konieczne sprawdzenie poziomu elektrolitu i uzupełnienie go wodą destylowaną. Zaniedbanie tych prostych procedur nie jest tego warte. W ciepłym czasie silnik można łatwo uruchomić z akumulatora, który jest rozładowany w 75%, ale obecne źródło w tym stanie żyje znacznie mniej.

Wymiana oleju i filtrów oleju w samochodzie

Nie ma zgody co do tego, czy warto wymienić olej i filtry na początku wiosny. Najprawdopodobniej w przypadku silników benzynowych jest to szczątek zachowany od czasów olejów sezonowych (letnich i zimowych). „Cały sezon” (wielosezonowy) można zmienić na podstawie przebiegu. Ale w przypadku silnika Diesla, jako brudniejszego, taka wymiana nie zaszkodzi, o czym niektórzy producenci samochodów wspominają nawet w instrukcjach. Sensowne jest wlewanie do zbiornika paliwa dodatku zawierającego alkohol. Czyszczenie systemu nie jest szkodliwe, ale najważniejsze jest usunięcie wody ze zbiornika. Kondensat gromadzi się w nim obficie podczas zimy. Woda nie miesza się z benzyną lub olejem napędowym, a roztwór alkoholu jest łatwy. Dlatego zamiast ponurego demontażu i mycia możesz zrobić z „destylacją” wody przez komorę spalania podczas ruchu. W przypadku silnika jest absolutnie nieszkodliwy, ale zdaniem niektórych ekspertów jest również przydatny - komora spalania jest oczyszczona z osadów węgla. Wszystkie powyższe informacje dotyczyły głównie aktywnych kierowców, którzy nie popadają w hibernację.

Jeśli samochód nie był używany zimą.

„Przebiśniegi” można rozpocząć od baterii. Ich wiosenne problemy w większości nie mają charakteru technicznego, ale mają charakter psychologiczny. Ponowna konserwacja samochodu, jeśli konserwacja została przeprowadzona, jest dość prosta i całkowicie zależy od wyobraźni i umiejętności „konserwatystów”. A fakt, że samochód prowadzony przez osobę, która nie jeździ od sześciu miesięcy, stanowi zagrożenie dla innych uczestników ruchu, jest niepodważalnym faktem. Zdolność do odpowiedniego reagowania na nietypowe sytuacje została w pełni przywrócona w ciągu dwóch tygodni. Dlatego najbardziej rozsądne dla „przebiśniegów” - po raz pierwszy jeździć jak najwięcej, ale omijając miejsca o dużym natężeniu ruchu. Jeśli los zaprowadził cię na ruchliwą autostradę, trzymaj się swojej pozycji tak bardzo, jak to możliwe, i pamiętaj: najbezpieczniejszą prędkością jest prędkość przepływu. „Oderwanie się od kolektywu” jest równie niebezpieczne, nawet w tym kierunku, choć w innym kierunku. A tych, z którymi mieszkałem tej zimy razem, wzywam was do okazania odwagi i miłosierdzia. Masowe pojawienie się „przebiśniegów” jest nieuniknionym wiosennym złem, które samo znika bliżej lata.

POWIĄZANE POSTY

  • Samochód na wiosnę - Pielęgnacja i konserwacja samochodu 2

    Przygotowanie samochodu na zimę - Konserwacja i pielęgnacja samochodu - Konserwacja samochodu - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Przygotowanie silnika na zimę - co powinien wiedzieć każdy kierowca Obsługa samochodu w zimie jest znacznie trudniejsza niż w jakimkolwiek innym okresie…

  • Pielęgnacja samochodu zimą - Paliwo i produkty do pielęgnacji samochodu - Konserwacja samochodu - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Zimowa pielęgnacja samochodu „Szybki start” Aerozol poprawia rozruch silnika w chłodne dni. Nadaje się do stosowania w pojazdach wyposażonych zarówno w silnik benzynowy, jak i…

  • Przygotowanie samochodu na zimę lub problemów, których można uniknąć - Konserwacja samochodu - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Przygotowanie samochodu na zimę lub możliwe do uniknięcia problemy Każdego roku w Rosji przychodzi zima, a każdego roku staje się ona klęską żywiołową. Oczywiście w…

  • Przygotowanie samochodu na zimę - Konserwacja i pielęgnacja samochodu - Konserwacja samochodu - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Przygotowanie samochodu na zimę Dla innych właścicieli samochodów przygotowanie samochodu na zimę zaczyna się i kończy od montażu opon: „zmiana butów” i to…

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

© Copyright 2018 Carscanners. Wszelkie prawa zastrzeżone.
błąd

Podoba Ci się mój blog? Podziel się z innymi i wrzuć u siebie w mediach socialnych :) Dziękuję!