Najlepsze rozwiązania do diagnostyki kart
  • Szybka wysyłka i
    Dostawa
  • Najwyższa jakość
    Standard i bezpieczeństwo
  • 100% satysfakcji
    Gwarantowane
  • Najlepsza wartość dla
    Twoje pieniądze
  • Świetny klient
    Obsługa

Jak wybrać materiały do ​​leczenia antykorozyjnego i jak to wykonać?

Jak wybrać materiały do ​​leczenia antykorozyjnego i jak to wykonać? 1
1

Jak wybrać materiały do ​​leczenia antykorozyjnego i jak to wykonać?

Jak wybrać materiały do ​​leczenia antykorozyjnego i jak to wykonać? 2

Duże firmy zajmujące się produkcją różnych materiałów antykorozyjnych, na przykład Nova i Tektil, dla każdego rodzaju obróbki wytwarzają inny zakres kompozycji, które z reguły różnią się stopniem ochrony. Wszystkie nowoczesne leki, które działają dobrze z powłokami fabrycznymi, a także środki antykorozyjne tej samej marki, są ze sobą kompatybilne. Ale mimo wszystko nie jest konieczna, chyba że absolutnie konieczna, zmiana marki zastosowanej kompozycji. Specjaliści od centrów antykorozyjnych daleko od zawsze mogą poprawnie ustalić, z czym dokładnie był wcześniej chroniony samochód. W takich sytuacjach mistrzowie muszą całkowicie usunąć stare powłoki antykorozyjne, ale bez względu na to, jak bardzo się starają, nadal nie będą w stanie usunąć antykorozyjnego z ukrytych wnęk.

Materiały przeznaczone do ochrony przed żwirem powinny przede wszystkim chronić lakier fabryczny przed ścierającym działaniem żwiru i piasku. To tylko kolejny krok w dobrym przetwarzaniu. Produkty anty-żwirowe zawierają specjalne składniki polimerowe zaprojektowane w celu zwiększenia trwałości.

Materiały odporne na korozję wnikają w pory farby, zapewniając lepszą ochronę przed agresywnymi mediami zewnętrznymi. Takie produkty muszą koniecznie być odporne na promieniowanie ultrafioletowe, hydrofobowe i zawierać inhibitory korozji.

Przeprowadzić pełną antykorozyjną obróbkę karoserii etapami:

1. Najpierw ciało jest myte. Konieczne jest umycie pojazdu na windzie od dołu za pomocą gorącej wody pod ciśnieniem do 100 atm.

2. Dalsze suszenie odbywa się, gdy pojazd jest dmuchany gorącym powietrzem w temperaturze do 80 ° C przez 15-30 minut.

3. Rozwiązywanie problemów i inspekcje przeprowadzane są na podnośniku, szczególną uwagę zwraca się na stan dna samochodu. Koła są usuwane z maszyny do kontroli.

4. Stosowane są specjalne przygotowania. Związki antykorozyjne nakłada się na ukryte wnęki przez natryskiwanie powietrzem, a ciśnienie nie powinno przekraczać 6-8 atm. Podczas karmienia środek antykorozyjny miesza się z powietrzem i wchodzi do wnęki pod postacią mgły. Wysuszona antykorozyjna powłoka ma 40-60 mikronów.

5. Nadkola i podwozie. Z reguły na te części ciała nakłada się powłokę antykorozyjną metodą bezpowietrzną, a po wyschnięciu na powierzchni tworzy się film o grubości 250-300 mikronów. Nie powinieneś osiągać większej grubości warstwy ochronnej, ponieważ wtedy kompozycja zacznie się złuszczać. Po zastosowaniu leków w ukrytych wnękach, a także na dnie, związki muszą „uchwycić”, co zajmuje dzień. W tym okresie konieczne jest powstrzymanie się od korzystania z samochodu. Podczas wymuszonych podróży po wodzie, śniegu, żwirze i polnych drogach powinieneś poruszać się bardzo ostrożnie.

Z powyższego można wyciągnąć prosty wniosek, że niezależnie przeprowadzona procedura obróbki antykorozyjnej nie jest tak skuteczna, jak w specjalnych centrach antykorozyjnych, w których wykwalifikowani specjaliści pracują i wykorzystują w tym procesie sprawdzoną technologię i specjalny sprzęt.

Ale jeśli nadal zdecydowałeś się nie kontaktować ze specjalistami z centrów antykorozyjnych, powinieneś rozważyć następujące zalecenia:

1. Nie można zmniejszyć ilości prac przygotowawczych, a także podstawowych prac, próbując pominąć niektóre etapy, takie jak mycie lub suszenie.

2. Środki „ludowe”, takie jak na przykład użycie „wydobywania”, mastyksów łupków, bitumu, tłuszczu armatniego itp., Są nieskuteczne, ponieważ nie mają specjalnych inhibitorów w swoich składach, a także tworzą tak zwany „efekt cieplarniany”, aw niektórych sytuacjach nawet prowadzi do całkowitego zerwania fabrycznej powłoki antykorozyjnej.

POWIĄZANE POSTY

  • Obróbka antykorozyjna samochodu - Konserwacja samochodu - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Antykorozyjna obróbka samochodu Do czego służy antykorozja? Każdy samochód, nawet po prostu zjechał z linii montażowej, jak pokazuje praktyka, rdzewieje. Ochrona przed oblodzeniem…

  • Jak wybrać materiały do ​​leczenia antykorozyjnego i jak to wykonać? 3

    Jak wybrać materiały do ​​izolacji akustycznej samochodu i przeprowadzić je niezależnie

    Jak wybrać materiały do ​​izolacji akustycznej samochodu i przeprowadzić je niezależnie Wielu kierowców denerwuje hałas we wnętrzu samochodu, a także…

  • Jak wybrać materiały do ​​leczenia antykorozyjnego i jak to wykonać? 4

    Kiedy przeprowadzać antykorozyjną obróbkę samochodu?

    Kiedy przeprowadzać antykorozyjną obróbkę samochodu? Od momentu urodzenia samochód zaczyna się powoli starzeć, a jego głównym wrogiem jest korozja metalu…

  • Jak wybrać materiały do ​​leczenia antykorozyjnego i jak to wykonać? 5

    Autokorozyjna obróbka samochodu

    Samokorozyjna obróbka samochodu Głównym wrogiem karoserii jest korozja. To z tego powodu większość samochodów psuje się i staje się bezużyteczna. Z…

O Nas 1

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

© Copyright 2018 Carscanners. Wszelkie prawa zastrzeżone.
błąd

Podoba Ci się mój blog? Podziel się z innymi i wrzuć u siebie w mediach socialnych :) Dziękuję!