Najlepsze rozwiązania do diagnostyki kart
  • Szybka wysyłka i
    Dostawa
  • Najwyższa jakość
    Standard i bezpieczeństwo
  • 100% satysfakcji
    Gwarantowane
  • Najlepsza wartość dla
    Twoje pieniądze
  • Świetny klient
    Obsługa

Mercedes - niemiecka niezawodność lub

Mercedes - Niemiecka niezawodność lub 1
Carscanners

Mercedes - niemiecka niezawodność lub

Ja, podobnie jak wielu moich rówieśników, w dzieciństwie zawsze interesowało mnie pytanie: kto jest silniejszy, wieloryb czy słoń. Ale wtedy nikt nie był w stanie wyjaśnić dziecku, które z nich wygra, jeśli nagle się wydarzy. Potem pojawiło się pytanie o tygrysa i lwa. I znowu nieznane. Nadal nie wiem, kto jest lepszy w następnym życiu, najsilniejszy w tajdze lub najstraszniejszy w całunie. A teraz - o tym samym pytaniu o auta kierownicze. Co jest lepsze, japoński Lexus lub niemiecki Mercedes? Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że ten artykuł nie zniechęci właścicieli Mercedes lub właściciele Lexusa, że ​​ich samochód jest najlepszy. Ale mimo wszystko chcę wyjaśnić, kto jest najbardziej.

Tak się złożyło, że przynajmniej na Dalekim Wschodzie ludzie tak naprawdę nie lubią Mercedes. Być może dlatego, że maszyny te są wizytówką władz, a podejście, do którego w Rosji zawsze było „specyficzne”. Może dlatego, że prawie wszyscy „władze” i „biznesmeni” prowadzą tę markę samochodów, co czasami jest tym samym. Może trochę więcej. Ale moi przyjaciele, zapytani o to, co chcielibyście mieć: Mercedes lub Lexus, jeśli wybrałeś Mercedes, a następnie tylko „mówić” przez kilka dni i od razu go sprzedać. I kup dwa lub trzy używane samochody Lexus. Oczywiście wszyscy ci przyjaciele jeżdżą japońskimi samochodami i od dawna są przyzwyczajeni do pewnych udogodnień w ich pracy. Fakt, że dla zachodniej Rosji kolejna nowość z Niemiec jest rewelacją, na przykład system monitorowania ciśnienia w kołach, dla Dalekiego Wschodu jest normą i przez wiele lat, nawet jeśli jego samochód nie jest reprezentatywny. Jednocześnie chcę zauważyć, że ci moi przyjaciele jeździli samochodami zachodnimi, w tym Mercedes 500, 600 serii. Dlatego mają własne opinie na temat tych samochodów. Większość z nich, wyrażając tę ​​opinię, odpowiedziała na coś takiego. Tak, Mercedes to dobry samochód, ale siedzenie w nim jest mniej przyjemne niż, na przykład, w tym samym Lexusie. Dlaczego? Tak, ponieważ tam, w kabinie, wszystko zostało zrobione „jak słoń”, prawie wszystkie przyciski są w jakiś sposób niedokładne i niewygodne, panele są niegrzeczne, a w luksusowym salonie czujesz się jak w recepcji szefa: ciepło , lekki, miękki, ale nie chcę siedzieć. Tak wszyscy odpowiedzieli. Więc, Mercedes nie ma komfortu w kabinie, jak myśli większość Dalekiego Wschodu, który, powtarzam, był zepsuty przez długi czas iw dużej mierze przez japońskie samochody. Co więcej, „właściwe” samochody, tj. Wyprodukowane w Japonii. Nawiasem mówiąc, należy zauważyć, że leworęczny „Japończyk” to tylko parodia samochodów wyprodukowanych na krajowy rynek Japonii, z którym porównamy 140. korpus Mercedes. Ale kontynuujmy. Potem zdecydowałem, że to wszystko przyzwyczajenie, i z czasem możesz przyzwyczaić się zarówno do grzebienia na dźwigni zmiany biegów, jak i „głupiego” włącznika światła, a ostatecznie nawet do salonu. Nic dziwnego, że władze wybrały Mercedes. I podjął decyzję, to samo pytanie: przeciw czemu mają Mercedes - zapytaj specjalistów naprawy samochodów. Ci, którzy na początku próbowali również jednogłośnie zadeklarować prowadzenie Lexusa, są przyjemniejsi niż w 140. ciele. No cóż, były zastrzeżenia do zachodnich maszyn technicznych. Co nam się nie podoba, w tym Mercedes.

· Użycie dużej liczby węży PVC na maszynie, które z czasem „opalają się” i ich dalsze użycie jest trudne. „Japońska” cała guma i bardziej trwała.

· Zastosowanie dużej liczby plastikowych klipsów. Plastik starzeje się, a po rozmontowaniu klipsy te mają tendencję do odłamywania się. W „japońskich kobietach” w podobnych przypadkach stosuje się śruby lub wkręty. Tak, w opinii krajowych mechaników samochodowych tych śrub jest nawet zbyt wiele; są również instalowane tam, gdzie można obejść się bez łączników. Ale w rezultacie wszystko można zdemontować i złożyć nieskończoną liczbę razy i po wielu latach.

· Bloki elektroniczne nie są podpisane. Nie, mają numery i jeśli masz dokumentację techniczną, możesz to rozgryźć. Ale skąd wziąć tę dokumentację na Dalekim Wschodzie? W Korei Południowej? Ale nie dadzą jej tak łatwo. „Japońskie” urządzenia elektroniczne mają również różne numery, ale z reguły są też podpisy. Na przykład „Komputer, 4 sterowanie WD” - wszystko na raz i wszyscy rozumieją bez żadnych baz danych. Nawet w odległej wiosce zawsze znajdzie się słownik. I nie niemiecki, ale angielski, co jest znacznie prostsze.

· Zastosowanie dużej liczby jednorazowych klamer. Aby usunąć wąż z a Mercedes, musisz coś ugryźć, ale skąd wziąć kolejny, nowy? U japońskich kobiet wszystkie zaciski są wielokrotnego użytku. Dlatego w przypadku wycieku, na przykład przez rurę, możesz nawet usunąć zacisk, przeciąć wąż i pociągnąć go na miejsce, nawet na drodze. I ponownie użyj starego zacisku.

· Działanie wszystkich silników zachodnich przypomina nieco działanie silnika naszej Wołgi. Wydaje się, że wszystkie cylindry działają w ten sam sposób, ale nadal słychać stukanie, „stękanie”, jakieś wibracje, tzn. Silnik naprawdę DZIAŁA. Ale takie jak „japoński”, kiedy silnik SZWALAJĄCY, zachodnie samochody, w tym Mercedes, niestety, nigdy nie miałem.

· Przewody elektryczne są umieszczone w rurkach z polichlorku winylu (pokrywach). Co chcesz zrobić, jeśli chcesz zobaczyć kolor drutu? Wytnij skrzynkę? I na zawsze zrujnować prezentację? Japońskie kobiety używają zdejmowanych plastikowych osłon, a otwarcie dowolnej wiązki przewodów nie stanowi problemu. Następnie, używając czarnej taśmy elektrycznej, możesz przywrócić wszystko, aby nikt nigdy nie znalazł żadnych oznak zakłóceń.

· Raz a Mercedes przybył w 140. korpusie, dla którego zamek drzwi nie działał. Okazało się, że popioły z papierosa wpadły do ​​szczeliny przy tylnej kanapie i stopiły lampę próżniową na drzwiach. Mówisz, że w samochodzie nie ma nic do palenia? Cóż, skoro kontrola drzwi i tak (i ​​były takie przypadki) zawiodłaby z tego prostego powodu, że wykorzystuje się tam powietrze z ... pyłem. Z jednej strony każdy filtr powietrza może tylko zmniejszyć ilość pyłu, ale go nie wyeliminować. Ponadto w Rosji z kierunkami, które nazywamy drogami, zawsze było mnóstwo pyłu. Z drugiej strony w liniach próżniowych występuje „wewnętrzny” pył powstały w wyniku zużycia pompy łopatkowej. Dlatego regularna konserwacja systemu sterowania zamkiem drzwi staje się obowiązkowa. Japońskie kobiety nie mają tego wszystkiego. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest dla mnie jasne, dlaczego niemieccy projektanci tak boją się pożaru, kiedy uderzają w drzwi. Wcześniej wytwarzali druty proszkowe, teraz sterują podciśnieniem… A „japońskie”, ponieważ były silniki elektryczne i elektromagnesy, nadal nimi są. I wydaje się, że nie ma zwarcia w kolejnym pożarze.

· Bateria w bagażniku - niezbyt wygodna. Jednak, jak pod tylnym siedzeniem i przed przednim kołem. To prawda, że ​​to ostatnie nie jest już Mercedes, ale w każdym razie samochód z zachodu.

· Dlaczego niemieccy projektanci umieszczają metalowe świeczniki na świecznikach? Ingerencja? „Japończyk” nie ma ekranów i wydaje się, że nie ma zakłóceń. Zepsuty świecznik w Mercedes jest pełna. Tak jak w tamtym czasie, a także w krajowych „ósemkach”, które wykorzystywały również świeczniki. Ile problemów przynieśli podczas diagnozowania układu zapłonowego!

· Usuwanie deski rozdzielczej z Mercedes, nawet jeśli wiesz jak, jest znacznie dłuższa i bardziej kłopotliwa niż Japonka. Ponadto „japońska” deska rozdzielcza jest przymocowana tylko za pomocą śrub i wszystkie są takie same, co jest bardzo wygodne.

· „MercedesW „łącznikach” stosuje się „dodatkowe” rozmiary śrub i nakrętek. Dlaczego potrzebujemy rozmiarów 11, 13, skoro jest ich 10 i 12? Mylić mechanikę samochodową? Oto dalekowschodnia mechanika samochodowa i nie lubię Mercedes.

Ale wszyscy byli zgodni co do tego, że walka była dobra (choć droga) Mercedes. On jest ciężki i duży. Pewnego razu sam przymocowałem 140. ciało 600-tej (SEL, nawiasem mówiąc) „twarzy” do betonowej ściany. Mogę powiedzieć, że samochód jest solidny, ale naprawa stała się kosztem wciąż przyzwoitego Lexusa. W tym samym czasie musiałem zmienić cały panel (który został podarty przez poduszkę, także minus), zmienić przednią szybę (została również wyjęta przez poduszkę - minus), chociaż pozostały skrzydła i nawet jeden reflektor nienaruszony. Oznacza to, że cios nie był „heroiczny”. W Lexusie w tej samej sytuacji najprawdopodobniej rozpadłaby się cała „twarz” wraz ze światłami i skrzydłami, ale przednia szyba i panel, gdy poduszki powietrzne były zwalniane, nie musiałyby być zmieniane.

Drugą rzeczą, która lubiła prawie wszystkich serwisantów samochodowych, była Mercedes podwozie. Wszyscy doszli do wniosku, że ciężkie nadwozie z energochłonnym zawieszeniem sprawia, że ​​poruszanie się w samochodzie jest bardzo wygodne.

Ostatni zanotowany plus Mercedes to izolacja akustyczna. W kabinie nic nie słychać z ulicy, ale jednocześnie jest wypełnione, choć słabymi dźwiękami działających mechanizmów. Na przykład ten sam silnik.

I ostatnia, najważniejsza rzecz, którą można „przedstawić” Mercedes jest jego niska niezawodność. Chcąc mieć reprezentacyjny model tej marki w dobrym stanie, będziesz musiał regularnie odwiedzać wyspecjalizowane warsztaty samochodowe, których po prostu nie obserwuje się w miastach, na przykład na Dalekim Wschodzie. Również w Lexusie nie zachorujesz, ale będziesz musiał odwiedzać te same warsztaty znacznie rzadziej. Ponownie, warunki serwisowania Lexusa w miastach na Dalekim Wschodzie są niezmiernie lepsze niż w przypadku jakichkolwiek zachodnich samochodów. Wszystko to nie przyczynia się również do umocnienia miłości Dalekiego Wschodu do modelu referencyjnego niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Ta niechęć jest wyrażona w krótkim zdaniu: „Mercedes - Panie But! ”.

Jak otrzymaliśmy odpowiedź na pytanie, kto jest jeszcze silniejszy: wieloryb czy słoń?

PS Mam nadzieję, że rozumiesz, że omówione Mercedes były w 140. ciele, a Lexus był Japończykiem, tj. Toyota Celcior. Nie pamiętamy o chłodnicy Toyota Centuri, której używa cesarz, ponieważ w Rosji ten model jest praktycznie nieznany.

POWIĄZANE POSTY

  • Mercedes - Niemiecka niezawodność lub 2

    Porównanie samochodów japońskich i niemieckich na rynku WNP Mercedes vs Lexus, Volkswagen vs Honda

    Porównanie samochodów japońskich i niemieckich na rynku WNP Mercedes vs Lexus, Volkswagen vs Honda W obliczu wyboru samochodu, sami decydujemy…

  • Mercedes - Niemiecka niezawodność lub 3

    Najbardziej znane marki samochodów niemieckich producentów

    Najbardziej znane marki samochodów niemieckich producentów Każdy kierowca wie, że niemieckie samochody są dobrej jakości. Znaczki są popularne, ale są…

  • Mercedes - Niemiecka niezawodność lub 4

    Mercedes SL63 AMG Roadster 2016

    Mercedes SL63 AMG Roadster 2016 - mały sekret! Nie tak dawno temu, bezpośrednio w Niemczech, zwykli dziennikarze otworzyli kurtynę Mercedesjest…

  • Mercedes - Niemiecka niezawodność lub 5

    Sprzedaż używanych Mercedes samochody - zasady i cechy niezależnej sprzedaży Mercedes samochody

    Używany Mercedes samochody na sprzedaż - porady i wskazówki dotyczące sprzedaży Mercedes samochody Własna sprzedaż używanych Mercedes samochody - zasady i wskazówki Gdy entuzjasta samochodów decyduje…

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

© Copyright 2018 Carscanners. Wszelkie prawa zastrzeżone.
błąd

Podoba Ci się mój blog? Podziel się z innymi i wrzuć u siebie w mediach socialnych :) Dziękuję!