Najlepsze rozwiązania do diagnostyki kart
  • Szybka wysyłka i
    Dostawa
  • Najwyższa jakość
    Standard i bezpieczeństwo
  • 100% satysfakcji
    Gwarantowane
  • Najlepsza wartość dla
    Twoje pieniądze
  • Świetny klient
    Obsługa

Jazda w terenie - jazda samochodem

Jazda w terenie - jazda samochodem 1
Carscanners

Jazda w terenie

Każdy uwielbia komunikować się z naturą, ale zawsze napotyka przeszkody na swojej drodze, których nie można pokonać bez pewnych umiejętności. Jeśli nie ma doświadczenia, musisz spędzić dużo czasu i wysiłku, aby przejechać sto, a nawet dziesięć metrów. Mogą to być zaspy śniegu lub piasku, ford lub głęboka kałuża, śliski wzniesienie lub zbocze, niewyraźna droga lub głęboka trasa. Umiejętność przychodzi z czasem, a znajomość podstawowych technik wykrytych przez kierowców i inspirowanych przez samo życie pomoże je zmniejszyć. Zdolność pokonywania jednej lub drugiej przeszkody jest ograniczona przez szereg czynników: przyczepność dostępna dla kół napędowych; ich przyczepność do podłoża; odległość od płaszczyzny odniesienia kół do najniższego punktu samochodu (prześwit), wysokość położenia i bezpieczeństwo węzłów bojących się wody (rozdzielacz, cewka zapłonowa, świece zapłonowe i rura wydechowa). * Kilka słów o wysiłku na kołach napędowych. Istnieją koncepcje, takie jak moment obrotowy i przełożenia. Te parametry są ustawiane przez projektanta. Każdy kierowca może zmienić swoje optymalne wartości, zmieniając prędkość obrotową silnika i włączając jedną lub drugą skrzynię biegów. Kiedy musisz użyć maksymalnej wartości tych parametrów? Podczas jazdy na miękkim podłożu, gdy koła tonie głęboko, ale nie należy się poślizgnąć. Tutaj, przed tylnymi i przednimi kołami, uformowały się rolki. Koła częściowo kruszą się, a częściowo pchają przed sobą. Prawie cała energia silnika jest zużywana na tę pracę. Gdy się wyczerpie, prędkość silnika i prędkość pojazdu zmniejszają się pomimo zwiększonego nacisku na pedał przyspieszenia. W skrzyni biegów występują szarpnięcia. Samochód jest wyczerpany, wyczerpany, nie jest w stanie pokonać oporu. Co można zrobić w tej sytuacji? Przede wszystkim należy w jak największym stopniu rozjaśnić samochód, wysiadając z samolotu lub usuwając ładunek. Następnie musisz płynnie cofać się, a także płynnie, po rozproszeniu „taranować” utworzoną przeszkodę.

* Jeśli utkniesz w błocie lub śniegu w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, nie próbuj machać zablokowanym samochodem.

Przede wszystkim zrozumiemy, co należy rozumieć pod pojęciem „nagromadzenie”. Każdy, kto kiedykolwiek wyciągnął zablokowany samochód, wie, że jeśli nie mogliby tego zrobić po raz pierwszy, powinni być popychani synchronicznie z własną częstotliwością drgań w radełkowanym wgłębieniu. Amplituda ruchów wzrasta, a w pewnym momencie koła toczą się nad przeszkodą.

Ten sam rezultat można osiągnąć, jeśli jednocześnie z kołysaniem samochodu, pierwsze i tylne prędkości zostaną przełączone, „pchając” je silnikiem. Ponieważ okres naturalnych wibracji utkniętego samochodu rzadko przekracza jedną sekundę, konieczne jest działanie dźwigni zmiany biegów z maksymalną intensywnością. Ale instrukcja jest dobra, ponieważ włącza się prawie natychmiast. „Automatyczny” jest bardziej „przemyślany”, po przesunięciu pokrętła wyboru potrzeba kilku dziesiątych sekundy. Niektóre konstrukcje mogą zmniejszyć tę lukę, zwiększając prędkość obrotową silnika nawet przed pełnym podłączeniem skrzyni biegów. Ale jednocześnie zmiana biegów odbywa się bardziej sztywno, a obciążenie sprzęgieł skrzyni wielokrotnie wzrasta.

* Obrócone przednie koła często przeszkadzają w wydostaniu się z głębokościomierza. Czasami wystarczy zainstalować je bezpośrednio, aby samochód ruszył. Czasami, aby opuścić głęboką koleinę, nie wystarczy obrócić koła. W takim przypadku musisz wykopać płytkie wyjście z przodu lub z tyłu w kierunku pojazdu za pomocą łopaty.

* Zbliżając się do nieprzejezdnego odcinka drogi, pamiętaj, że im większa bezwładność samochodu, tym wyższa prędkość obrotowa silnika i niższy bieg, tym większy opór samochód może pokonać. Dlatego, po wcześniejszym oszacowaniu ciężkości przeszkody, znajdź taki sposób ruchu, aby poślizgnąć całą sekcję w ruchu. Oczywiście po drodze może być taka gleba, piasek lub śnieg, że koła utkną na piaście, a samochód zostanie na dole. Aby temu zapobiec, najpierw na koleinie powinieneś położyć wszystko, co przychodzi do ręki: deski, gałęzie, kamienie. W skrajnym przypadku, gdy złapie się bardzo lepką glebę, a próby wydostania się na własną rękę są nieskuteczne, lepiej nie uszkodzić samochodu, skorzystać z pomocy holownika, wciągarki lub podnośnika.

* Używając wyciągarki ręcznej, możesz szybko wyciągnąć zablokowany samochód o wadze do 1 tony. Mieszkańcy wsi, myśliwi i rybacy, których ścieżka zwykle nie ogranicza się do asfaltu, taka wciągarka jest po prostu konieczna. Jest w stanie przyjechać samochodem, który utknął na śliskim zboczu, w rzece lub w głębokiej kałuży. Wsparcie dla wyciągarki (jeśli nie ma specjalnego urządzenia) może być drzewo, kołek, łopata, a nawet ostrze montażowe wykonane z narzędzia szofera.

* Wielką pomoc w pokonywaniu trudnych odcinków zapewniają różne urządzenia na kołach napędowych: łańcuchy, bransoletki, zszywki o różnych wzorach. Skutecznym i prawdopodobnie najłatwiejszym urządzeniem do pokonania poślizgu jest metalowa siatka z siatką 20 × 20 mm, która jest umieszczona pod kołami. Dwa paski takiej siatki o wymiarach 0.4 × 1.5 m można łatwo umieścić w bagażniku.

* Każdy kierowca powinien wiedzieć, że im wyższa prędkość silnika, a skrzynia biegów jest ostrzejsza, tym szybciej poślizgną się koła napędowe. Aby tego uniknąć, musisz nauczyć się „czuć” silnik. Jest to być może najtrudniejsze - znalezienie i utrzymanie optymalnego systemu, który w wielu przypadkach zapewni sukces. Jak można się tego nauczyć? Tylko poprzez szkolenie. Jedź na ubitym śniegu na pierwszym biegu. Spróbuj powoli, a następnie szybciej, aby zwiększyć prędkość wału korbowego za pomocą pedału przyspieszenia. Samochód najpierw przyspieszy, potem w pewnym momencie jego prędkość zacznie spadać, a silnik będzie „wył” bez twojej interwencji. Oznacza to, że jedno lub dwa koła napędowe poślizgnęły się (poślizgnęły), a ponieważ opór ich obrotów gwałtownie spadł, prędkość silnika wzrosła.

Teraz powtórz manewr, uważnie słuchając silnika. Gdy tylko prędkość wału korbowego zacznie się arbitralnie zwiększać, płynnie usuń „gaz”, przełącz na drugi bieg, podstawa przyspieszy samochód.

Podczas treningu zauważysz, że samochód jest wrażliwy nie tylko na zmianę prędkości obrotowej silnika, ale także na manipulowanie pedałem sprzęgła. Warto nieco ostrzejsze pozwolić jej odejść, a zaraz potem następuje poślizg koła. Pokonując trudny teren, lepiej nie dotykać tego pedału, aby nie było powodu do zatrzymania. Jeśli w konkretnej sytuacji nie można zrezygnować ze sprzęgła, należy go włączać i wyłączać płynnie i ostrożnie, koncentrując się na prędkości obrotowej silnika.

* Prędkość wału korbowego musi być stała podczas jazdy po śliskich drogach. Nie zapominaj, że każda zmiana warunków pracy silnika może spowodować nieoczekiwane i niepożądane zatrzymanie. To nieprzyjemne, gdy na drodze pojawia się odcinek błotnistej drogi, a nawet przy głębokim torze, ponieważ wyciąganie samochodu, który osiadł na moście lub podwoziu, jest prawie sztuką. W rzeczywistości w innych przypadkach wystarczy go popchnąć lub zabrać ze sobą. W tym przypadku takie działania mogą prowadzić do uszkodzenia komponentów i części znajdujących się pod dnem. Po spotkaniu z tak rozmytym odcinkiem drogi musisz najpierw dokładnie go zbadać i, jeśli to konieczne, przygotować się do udanego pokonania. Gdy ślad jest zbyt głęboki na długim odcinku, staraj się trzymać go między kołami. Jazda po twardych i szerokich grzbietach nie jest trudna, ale na miękkich i wąskich grzbietach jest bardzo trudna. Aby nie ześlizgiwać się z grzbietów w głęboką koleinę, lepiej jest, gdy koła z jednej strony są na koleinie, a druga z boku drogi. W tej pozycji znacznie łatwiej jest utrzymać pożądany kierunek, ponieważ koła poruszające się wzdłuż koleiny prawie nie wymagają kontroli.

* Ostrzeżenia są niewątpliwie pomocne. Ale co, kiedy samochód wciąż spadnie na ziemię? Przede wszystkim musisz wysiąść z samochodu i rozejrzeć się. W zależności od przyczyn i szczególnych warunków drogowych należy podjąć niezbędne środki. W większości przypadków wskazane jest przywrócenie samochodu. Jeśli to nie zadziała, musisz spróbować podnieść go za pomocą podnośnika i usunąć „nadmiar” ziemi. Szczególną uwagę należy zwrócić na instalację podnośnika, ponieważ miejsce na to jest często nieodpowiednie, - brud lub piasek. Pod piętą dom kratowy zwykle kładzie deskę, płaski kamień, ale z oczekiwaniem, że górna część podnośnika znajduje się w odległości 0.15-0.20 m od drzwi samochodu, w przeciwnym razie podnośnik uszkodzi go po całkowitym podniesieniu.

Tylko w jednym przypadku podnośnik można zastąpić holownikiem bez ryzyka uszkodzenia samochodu, gdy przednie koła uderzą w fosę lub dół. W tym przypadku powierzchnia czołowa kłody lub połączona literą X dwa bieguny są podstawione pod liną holowniczą, przechylając je w kierunku samochodu. Podczas ciągnięcia linki część przednia podniesie się, a samochód ruszy do przodu.

* Ostatnią przeszkodą na ciernistej ścieżce jest woda. Prawdopodobnie nie trzeba mówić, że „nie wiedząc o tym ford, nie wchodź do wody. ” A jeśli nadal się wspinałeś, poruszaj się powoli. Problemy mogą się rozpocząć, jeśli woda zalej rozdzielacz i cewkę zapłonową, świece zapłonowe lub jeszcze gorzej - dostanie się do rury wydechowej. Jeśli silnik zamarzł z powodu usterki dystrybutora, świec lub cewek, można je otworzyć, wyłączyć i wytrzeć lub przedmuchać strumieniem sprężonego powietrza z pompy. Operacje te są nieprzyjemne do wykonania stojąc w wodzie, ale nadal jest to wyjście. Silnik zatrzymany w wodzie z zalaną rurą wydechową tłumika jest bezużyteczny. Konieczne jest wyciągnięcie samochodu na brzeg i usunięcie wody z rury, jadąc na wzgórze.

* Pokonując poważne przeszkody wodne, pamiętaj, że duża prędkość nie gwarantuje bezpiecznego przejazdu, a przede wszystkim silnika. Woda może dostać się do kolektora dolotowego i nie daleko od cylindrów. Jeśli jest go dużo, uderzenie wodne jest nieuniknione. Woda, w przeciwieństwie do powietrza, jest nieściśliwa: tłok uderzy w wodę z całego skoku, jakby w ścianę, a ciśnienie w cylindrze kilkakrotnie przekroczy normę.

Wygięte lub zepsute korbowody - wynik braku siły wymuszającej barierę wodną.

Zdarza się, że silnik (jeśli prędkość jest niska) może się po prostu zatrzymać. Spróbuj rozpocząć od startera. Jeśli to nie działa, zgaś świece i obróć wał korbowy.

Woda wydostanie się z cylindrów przez otwory i silnik można uruchomić. W przypadku uderzenia w blok oznacza to, że korbowody są uszkodzone i silnik należy natychmiast zatrzymać. Jeśli wszystko się udało - masz szczęście.

* Po przejściu przez wodę, której poziom sięga bębnów hamulcowych, pamiętaj o wysuszeniu hamulców. Aby to zrobić, delikatnie pociągnij dźwignię hamulca ręcznego. Zwróć szczególną uwagę na tę operację.

* Rozważane sytuacje oczywiście nie dają wyobrażenia o wszystkich przypadkach, które są możliwe, gdy droga nie jest dobrze utrzymana. Jak pokazuje doświadczenie, wiedza, pomysłowość i zaradność pomagają znaleźć wyjście z dowolnej pozycji.

POWIĄZANE POSTY

  • Jazda w terenie - jazda samochodem 2

    Funkcje jazdy w terenie

    Funkcje jazdy w terenie Każda osoba i kierowca nie jest wyjątkiem, uwielbia komunikować się z naturą, ale zawsze napotyka przeszkody na swojej drodze, które…

  • Skuteczne przyspieszenie samochodu - Jazda samochodem - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Efektywne przyspieszenie samochodu Głównym błędem jest poślizg kół napędowych (gdy samochód stoi, a koła napędowe obracają się). Jeśli na jakimś…

  • Wskazówki dotyczące prowadzenia samochodu w deszczu i mgle - Prowadzenie samochodu - Różne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Wskazówki dotyczące jazdy w deszczu i we mgle Konieczność zmniejszenia prędkości ruchu podczas deszczu jest oczywista dla wszystkich: po pierwsze współczynnik przyczepności…

  • Jak prowadzić samochód w lodzie - Prowadzenie samochodu - Różne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Jak prowadzić samochód w lodzie Istnieje wiele zasad prowadzenia samochodu w oblodzonych warunkach, a także inne przydatne wskazówki, których wdrożenie…

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

© Copyright 2018 Carscanners. Wszelkie prawa zastrzeżone.
błąd

Podoba Ci się mój blog? Podziel się z innymi i wrzuć u siebie w mediach socialnych :) Dziękuję!