Najlepsze rozwiązania do diagnostyki kart
  • Szybka wysyłka i
    Dostawa
  • Najwyższa jakość
    Standard i bezpieczeństwo
  • 100% satysfakcji
    Gwarantowane
  • Najlepsza wartość dla
    Twoje pieniądze
  • Świetny klient
    Obsługa

Podkład dla kupujących - Kupno samochodu

Podkład dla kupujących - Kupowanie samochodu 1
Carscanners

Podkład dla klientów

Dość często trzeba stawić czoła pytaniom na gorącej linii, że ludzie nie w pełni rozumieją znaczenie szeregu terminów, których używają przy formułowaniu wymagań dotyczących maszyny. W tym przeglądzie postaramy się sformułować na palcach podstawowe pojęcia kształtujące stosunek do samochodu, a także do zestawu pewnych właściwości konsumenckich. Jednocześnie chcę podkreślić, że wiele z tych właściwości jest ze sobą sprzecznych, w wyniku czego wybór samochodu jest zawsze kompromisem między pożądanym a możliwym.

Niezawodność to koncepcja czysto teoretyczna. Jest on układany na etapie rozwoju w postaci takich parametrów, jak intensywność przepływu awarii i średni czas między awariami w CZASIE WSTĘPNYM. Z reguły w pewnym okresie żaden samochód nie powinien się całkowicie zepsuć, wówczas mogą wystąpić pewne drobne awarie, a następnie przeprowadzana jest pierwsza planowa konserwacja lub konserwacja, zaprojektowana w celu zapobiegania wystąpieniu awarii. Po pewnym czasie zapobieganie awariom będzie wymagało więcej pracy i tak dalej, aż do momentu, gdy inwestycje w naprawy zaczną być nieracjonalne, ponieważ często powstają i wymagają takich inwestycji, że dalsze użytkowanie tego pojazdu staje się nieopłacalne. Zapewnienie wysokiej niezawodności kosztuje dużo pieniędzy, ponieważ wymaga użycia drogich materiałów i technologii. Wielu często myśli, że kupując drogi samochód, osoba płaci za obraz. Jest to częściowo prawda, ale w bardzo niewielkim stopniu. W przypadku konkurencji na rynku motoryzacyjnym wystarczający będzie negatywny trend z konkretną marką samochodu, ponieważ konkurenci zmiażdżą tego producenta, a pogłoski o niskiej jakości doprowadzą do utraty nabytej nazwy na przestrzeni wieków. Długo można się kłócić o powód Mercedes or BMW są znacznie droższe niż Ford, lub możesz usunąć niektóre urządzenia z dziesięcioletnich samochodów i wysłać je do analizy porównawczej, aby zrozumieć, że śruby, koła zębate, łożyska, izolacja drutów i jakość mikroukładów ulegały zużyciu na przestrzeni lat i starzeją się w zupełnie innym stopniu . Od niektórych możesz spodziewać się niepowodzenia w dowolnym momencie, podczas gdy inni praktycznie nie zmienili swoich właściwości. W związku z tym przebieg 150-200 tysięcy dla niektórych samochodów praktycznie nie prowadzi do wzrostu częstotliwości awarii, podczas gdy w innych awarie następują jeden po drugim, ponieważ samochód prawie wyczerpał swoje życie.
Ale nie jest to dziwne, często w Rosji nie niezawodność decyduje o możliwości zakupu używanego samochodu, ale jego konserwacja.

Koszty utrzymania i konserwacji

Rosja jest krajem wykwalifikowanych ludzi o ograniczonych dochodach. Kiedy pokazaliśmy Niemcom na początku lat 90. naprawione pompy gazowe, uszczelki głowicowe wykonane z paronitu, tłoki amerykańskie dla Mercedes i BMW, wykonane z domowych, tarcz sprzęgłowych i klocków, a nawet gaźników, zaskoczyły niemieckie i przeszły na międzynarodowe. To prawda, a samochody były prostsze - Mercedes W123, Opel Cadet, Golf 2 i. itd. Tak, i kosztują 3-4 tysiące dolarów.
Teraz sytuacja porusza się z dużą prędkością w kierunku zachodnich podejść do samochodów, ale niestety dochody ludności nie nadążają za tą prędkością. Prowadzi to do tego, że spragnieni wygody i opcji dla Rosjan o niskich dochodach aktywnie oferują coś, co Zachód już dawno zrezygnował. Z tego powodu niedrogie samochody budżetowe i niedrogie, ponieważ oszczędności wpłynęły nie tylko na jakość materiałów i technologii, ale także na możliwość łatwej i niedrogiej wymiany zużytych części. Kiedy osoba kupuje nowy samochód na krótki okres, nie odgrywa to szczególnej roli. Ale gdy kupuje się używany samochód, łatwość konserwacji jest najważniejsza nawet pod względem niezawodności. Możesz podać przykład bardzo niezawodnego samochodu Honda lub Subaru i mniej niezawodnego Opla. W pierwszych latach życia liczba awarii Opla może być większa, ale jest okres planowanych wymian, a nasze boksy, benzyna i pogoda z wyprzedzeniem prowadzą do nieuniknionych awarii każdego, najbardziej niezawodnego samochodu. A potem okazuje się, że wyeliminowanie trzech awarii rocznie w Oplu jest znacznie tańsze niż w przypadku Hondy lub Subaru. Naprawa tak prestiżowych samochodów na całym świecie, jak Jaguar, Rover, SAAB i wiele innych jest tak skomplikowana i droga, że ​​samochody używane tych marek w naszym kraju praktycznie nie mają popytu. Ale im bardziej postępy się posuwają, tym większe wymagania stawiane są samochodom, a przede wszystkim komfortowi i trzeba za to płacić. Wiele dzieci cieszy się teraz, jako dzieci, że w niedrogim, niedrogim samochodzie mają wiele opcji, w tym klimatyzację, poduszki powietrzne, automatyczną skrzynię biegów, ABS i wiele innych. W BMW, system klimatyzacji kosztuje 4,800 euro, co stanowi około 7-10% kosztu samochodu, automatyczna skrzynia biegów kosztuje około 8 tysięcy euro. W rezultacie koszt klimatu i automatycznej skrzyni biegów w BMW oznacza średnią koreańską, która ma również klimat i automatyczną skrzynię biegów. Więc z czego są wykonane, jak będą służyć i czy można je naprawić w razie awarii?

Często pojawia się pytanie, że zawieszenie wielowahaczowe współczesnego Volkswagena i Audi jest mniej niezawodne niż poprzednie modele tych samochodów. Nie powinniśmy jednak zapominać, jak bardzo zmieniły się wymagania dotyczące komfortu, o których wcześniej nie myśleliśmy. Nie wszyscy zdają sobie sprawę z tego, jak trudne i kosztowne jest zapewnienie wysokiego komfortu. Jego głównymi komponentami są zarówno atrybuty zewnętrzne, które nie są tak trudne do zapewnienia, przy użyciu różnych wnętrz i „dzwonków i gwizdków” w tanich samochodach, których koszt nie jest zbyt wysoki, a także główne. Głównymi składnikami komfortu są:
- izolacja akustyczna, która jest bardzo trudna i droga w zapewnieniu. Aby to zrobić, konieczne jest zapewnienie ochrony przed przenikaniem hałasu zewnętrznego w ciele oraz zapewnienie minimum „dźwięku” w kabinie własnych dźwięków pochodzących z silnika, przekładni i aerodynamiki. W drogich samochodach stosuje się układ wałków stabilizujących silnik, który redukuje poziom wibracji do prawie zera i zamienia dźwięk potężnych silników w cichy dudnienie za pomocą tłumików wielostopniowych. Który niejednokrotnie wyszedł z „kwadratową” głową z wyjącego domowego przekazu Voglga i Niva. Nowoczesne samochody, nawet z napędem na wszystkie koła, poruszają się całkowicie cicho. Jak trudne i, co najważniejsze, drogie jest zapobieganie zamienianiu się samochodu w „pozytywkę” na skutek wibracji wielu arkuszy tapicerki, napędów zamków i okien, w warunkach dużych różnic temperatur i wibracji o różnych zakresach.
Kontrola wibracji jest bardzo trudnym zadaniem. Spektrum efektów częstotliwościowych w samochodzie podczas ruchu waha się od kilku herców do kiloherców. Bardzo trudno jest sprawić, by wiele części wewnętrznych nie miało częstotliwości rezonansowej w całym tym zakresie i „dźwięczało” różnymi głosami i wymagało użycia bardzo drogich materiałów. Wystarczy przypomnieć, ile skarg dotyczyło pierwszego Mercedes ML 320, gdy pomimo marki i kosztów samochodu jego amerykańscy producenci postanowili zaoszczędzić na wykończeniu wnętrza, używając plastiku, choć bardzo przyzwoitego. Dopiero po przejściu na tapicerkę ze skóry naturalnej z 99-00g poziom hałasu we wnętrzu tego samochodu zaczął odpowiadać jego marce.
Jeszcze trudniejsza jest walka z przenoszeniem na ciało pasażerów nierówności z nierównościami przy różnych prędkościach. Należy pamiętać, że oprócz uderzeń akustycznych w zakresie częstotliwości od 60 Hz i więcej występują najbardziej szkodliwe i bliskie bardzo szkodliwym uderzeniom podczerwieni o niskiej częstotliwości. Sprawienie, by zawieszenie było wystarczająco energochłonne, aby tłumić wpływ dużej amplitudy na głębokie nierówności przy niskiej prędkości, a jednocześnie parować małe nierówności przy dużej prędkości, jest niezwykle trudnym zadaniem. W tym celu stosuje się zawieszenia wielowahaczowe, które mają bardzo szeroki zakres „połykania” uderzeń spowodowanych nieprawidłowościami lub zawieszeniami hydropneumatycznymi. Ponadto sama karoseria odgrywa ogromną rolę. „Załoga” musi odczuwać największy dyskomfort w wyniku podwójnych uderzeń podczas omijania przeszkody przednią, a następnie tylną osią samochodu. Im krótszy odstęp czasu między tymi efektami, tym bardziej odczuwa się dyskomfort związany z podłużnymi wibracjami ciała. W związku z tym komfort jazdy w długich samochodach z długim skokiem zawieszenia jest znacznie wyższy niż w krótkich samochodach z małymi kołami z amortyzatorami, nieco więcej niż długopisem. Oczywiście użycie zawieszenia 16 dźwigni w Passacie B5 wymaga średnio raz na 60 tysięcy ich wymiany, w przeciwieństwie do B4, który miał tylko 4 dźwignie z krótkim skokiem. I tutaj każdy musi sam zdecydować, co jest dla niego ważniejsze - komfort czy oszczędność.
Kolejną cechą funkcji komfortu zawartych w pojeździe jest to, że są one mniej podatne na starzenie. W rezultacie prestiżowy stary samochód, nawet po 10 latach, będzie znacznie wygodniejszy niż nowy samochód tej samej klasy, ale z linii budżetowej.

Oczywiste jest, że to pytanie odgrywa dużą rolę nie w dobrym życiu wielu naszych rodaków. Cóż, jeśli są pieniądze na drogiego, mocnego jeepa. Ale jeśli dana osoba chce ustalić wymaganie dotyczące drożności przy zakupie za 10-12 tysięcy samochodów, musi zrozumieć, że prześwit 18 mm w porównaniu do 16 nie rozwiązuje problemu drożności. Samochód, który musi przedostać się do letniego domku wzdłuż wiejskiej drogi, musi najpierw mieć małe zwisy. Jego agregaty od spodu nie powinny być dolnym punktem i przynajmniej powinny posiadać ochronę w postaci belki mostowej lub odpowiadającej dodatkowej ochrony mechanicznej. Ważną rolę odgrywa tutaj podróż i miękkość zawieszenia. Samochód nawet z dużym prześwitem, ale z miękkim zawieszeniem, może huśtać się na linii i uderzać w przeszkodę o największej wrażliwości na dużą skalę. Nie wyolbrzymiaj obecności napędu na wszystkie koła dla drożności samochodów. Ale podczas naprawy Mercedes 4matik, BMW „Synchronizacja” i inne, koszty naprawy są kilkakrotnie wyższe niż koszty standardowych modyfikacji.

Z każdym rokiem wymóg automatycznej skrzyni biegów staje się coraz bardziej powszechny. Jeśli 10 lat temu nie więcej niż 2 na 10 osób poprosiło o „automatyczny”, przeciwnie, dziś prawie 70-80% kupujących marzy o automatycznej skrzyni biegów. Koszt nowoczesnego automatu z elektronicznym sterowaniem jest bardzo wysoki. Różnica w kosztach samochodów z manualną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów zaczyna się od około 1,500 USD. W przypadku samochodów z sektora budżetowego jest on mniejszy, a przy koszcie nowego samochodu około 15-18 tysięcy, z czego co najmniej 40% to koszty ogólne, trudno jest zrozumieć, która automatyczna skrzynia biegów została zainstalowana w tym samochodzie i jak długo to będzie trwało. Jedno jest jasne, że naprawa automatycznej skrzyni biegów w budżecie jest zawsze znacznie droższa, ponieważ w praktyce sprowadza się do jej wymiany.
Kupno używanego samochodu z „automatem” wiąże się z pewnym ryzykiem. Jak więc sprawdzić jego zużycie, jak ma to miejsce w przypadku silnika, nie jest możliwe. Kontrola elektroniczna skanera nie ocenia zużycia. Dlatego tutaj przede wszystkim należy ocenić rezerwę zasobów samochodów różnych marek, licząc na to, że samochód z zasobem 400 tys. Km. przy przebiegu wynoszącym 150 tys. ryzyko awarii skrzyni jest znacznie mniejsze niż samochodu o zasobie 150 tys., nawet jeśli przebieg jest mniejszy niż 100 tys.

Podsumowując, chciałbym polecić nabywcom samochodów prawidłowe rozłożenie wymagań dotyczących komfortu w oparciu o ich budżet. Przeładowując je dużą listą opcji o ograniczonym budżecie, zawsze robisz to ze względu na jakość samego samochodu.

POWIĄZANE POSTY

  • Automatyczna skrzynia biegów - Kupno samochodu - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Bez słowa kluczowego Dołącz do nas w sieciach społecznościowych strona główna Wskazówki dla kierowców Zakup samochodu Teraz producenci samochodów coraz częściej instalują automatyczne skrzynie biegów w…

  • Podkład dla kupujących - Kupowanie samochodu 2

    Jak włożyć automatyczną skrzynię biegów? Prowadzenie samochodu - Różne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Jak włożyć automatyczną skrzynię biegów? 1. Poczekaj, aż skrzynia ostygnie w przypadku długiego przejścia Główne źródła ciepła w automatycznej skrzyni biegów to…

  • Podkład dla kupujących - Kupowanie samochodu 3

    Przedsprzedaż używanych samochodów - Sprzedaż samochodu - Różnorodne wskazówki dla kierowców - Wszystko dla samochodu w Petersburgu

    Przedsprzedaż używanych samochodów Do Niemiec, do ojczyzny Ericha Marii Remarque, zadzwonił do nas list czytelnika. "Spojrzeć na…

  • Podkład dla kupujących - Kupowanie samochodu 4

    Jak ustalić, że Twoja automatyczna skrzynia biegów wymaga uwagi specjalistów? Wskazówki dotyczące naprawy samochodu - Różne wskazówki dla kierowców - Wszystko do samochodu w Petersburgu

    Jak ustalić, że Twoja automatyczna skrzynia biegów wymaga uwagi specjalistów? Skrzynia biegów jest jednym z najważniejszych elementów samochodu…

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

© Copyright 2018 Carscanners. Wszelkie prawa zastrzeżone.
błąd

Podoba Ci się mój blog? Podziel się z innymi i wrzuć u siebie w mediach socialnych :) Dziękuję!